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說起日本的房車，確實十分具有日本的本土特色。1958年，日本誕生了他們的第一臺房車，并出口到了歐美。到了1962年，日本引進了第一輛大眾的Westalia房車并成立在94年的時候成立日本房車協會，推動房車產業的發展。

日本的在售房車車型中，掀頂帳篷的B級車成為主流。日本的露營地發達，85%的房車車主都會將房車開到路邊的一個停靠點留宿一晚，這樣的停靠點就相當于一個休息區。還有的的會開到一些設施配備較好的商業服務區去，更加講求品質的，就會選擇專門的露營地去度過美好假期。所以，在日本，短期露營是房車車主的主要使用點。日本民眾已經逐漸接受了房車這樣的生活方式，據調查，大約有42%的車主會選擇在自己的車上住上兩晚，而29%的車主則會住上三晚，14%的車主會住三到六晚，只有少數9%的車主會在里面住上一個禮拜或更長的時間。

日本的房車十分精小，雖然它們與歐洲標準一樣，重量沒有超過3.5噸，而且不限制長度，但是在日本，5到6米的車型還是主流的市場產品。

日本人的休假并不像中國一樣，黃金周基本不存在，所以，日本的房車旅行被越來越多的人青睞。到現在為止，日本房車工業協會已經有了100多家的會員，協會積極與政府溝通，為民眾爭取設立更多的服務站與度假營地，在不斷推動房車產業發展的同時為國民爭取更多的優質休假待遇。